Reportaje al Licenciado Santiago Jacobo Atencio, Coordinador Local Área Control Integrado Posadas-Encarnación, alguien que se preocupa por mejorar el funcionamiento de los controles en el puente Posadas-Encarnación y para ello se actualiza permanentemente. Esto es lo que nos contó:

El tratado del Mercosur establece que Posadas-Encarnación es un área de control integrado, esa norma establece que el registro e inspección de cargas debe realizarse en Encarnación, y el registro y verificación de personas en Posadas. Actualmente el control integrado de cargas se lleva a cabo en Encarnación, mientras que el control integrado de personas, que debería realizarse en Posadas, aun no se ha implementado.

Por lo tanto los camiones con carga que traspasan la frontera, hacia uno y otro lado, deben detenerse en ese sector para ser controlados.

Con las personas debería ocurrir lo mismo, todas las personas que cruzan el puente tendrían que ser registradas y anotadas en Posadas, lo que no se efectúa, principalmente, por falta de una infraestructura adecuada que permita atender a la inmensa cantidad de personas que utilizan el viaducto.

Todo queda supeditado a la finalización de las obras complementarias por parte de la Entidad Binacional Yacyretá que debe adecuar las instalaciones del Centro de Frontera al considerable crecimiento de la cantidad de usuarios del puente.

Cuando todo esté perfectamente acondicionado se realizarán, en Posadas, el control sucesivo a las personas. Sucesivo, porque los que crucen el puente deberán someterse a controles sucesivos de ambas aduanas y ambas migraciones para poder continuar. Eso podrá ocurrir cuando se modifiquen convenientemente las instalaciones del complejo fronterizo.

De la misma forma que, ahora, los camiones pasan en forma directa a someterse al control del lado paraguayo deberán, las personas, realizar todos los trámites migratorios y aduaneros del lado argentino.

En síntesis, todo está supeditado al plan de terminación de obras de Yacyretá. Se espera ampliar las instalaciones con el máximo aprovechamiento para que haya un control más ágil y fluido. Se prevé, para el lado argentino, la construcción de 7 casillas dobles, por lo que se podrán atender a 14 vehículos en forma simultánea, lo cual le imprimiría una considerable velocidad a los trámites. Pero sería necesaria la utilización de tarjetas magnéticas y el control de bolsos y valijas mediante escáneres, lo que se traduce en una inversión en moderna tecnología.

Esta es la idea para mejorar la funcionalidad de la frontera.

La función del Coordinador, Licenciado Santiago Jacobo Atencio, es tratar de armonizar el funcionamiento de todos los organismos federales que funcionan dentro del Área de Control Integrado que, del lado argentino, son siete.

La coordinación existe en las dos orillas y, al menos tres veces por año, se juntan para establecer puntos de coincidencia que permitan el mejor funcionamiento.MGT/09